Bug marrant avec le d520

Par Rafale le 4/1/2003 à 21:02:17 (#2945535)

Je sais pas si je suis le premier auquel ca arrive mais voilà apres un long vol je décide de rentrer et là paf surchauffe moteur..
on départ fumée noire le moteur semble tenir je me dit bon on continue je suis plus tres long
et là l hélice s arrete.
Le dewo se met alors à tourner sur lui meme voile tres tres noire ( le pilote se tue ) je despawn pour voir mon avion faire n importe quoi
C est connu ce bug?

Par Wonderchris le 4/1/2003 à 21:41:11 (#2945761)

J'ai déjà eu un truc similaire en H75 il y a quelques mois.

Par Baluchon Chonchon le 4/1/2003 à 22:19:56 (#2945951)

moi j ai un voile rouge lors de ma mort et impossible de despawner sans relancer le jeu =(

Par Bebel le 5/1/2003 à 10:17:29 (#2948000)

Jamais pété de moteur sur le D520 :)

Par Micozeman le 5/1/2003 à 11:29:22 (#2948262)

Moi, deux fois! Un peu flippant...

Par Micozeman le 8/1/2003 à 10:07:37 (#2970694)

Salut.
Encore une fois ce matin, au dessus de Juniville, vers 09.30, mon zinc a pris feu d'un coup puis le moteur s'est coupé et une ou deux secondes après, mort... Je n'ai pas eu droit cette fois à la vrille violente. Par contre, après un shift-escape rapide, j'ai pu voir mon avion foncer plein régime (au bruit) vers le ciel, comme une fusée... Tout ça 2-3 minutes après m'être pris une ou deux bastos pendant un combat avec un 110.
Si c'est un bug, ça craint un peu.
Par contre, si c'est la modélisation d'une panne moteur après un soucis avec le système de refroidissement ou le carter d'huile, c'est plutôt sympa; mais dans ce cas, il serait peut être judicieux d'avoir d'autres indications que la seule T° d'huile comme la pression, etc. (à moins que je sois miro et que je l'ai loupé...)
Petite précision, ma tempé était au max juste avant que ça crame; le prob est que de toute façon, le moulin tournant toujours à plein régime, la tempé est presque toujours au max, donc dur de savoir si il y a soucis avec les circuits ou pas. :D

Voilà voilà, en espérant que ça vous serve à ququ chose.

A plus.

Par Lindir le 8/1/2003 à 11:03:37 (#2971023)

Je dois avouer que c'est un truc que j'adore en avion, tu chasses un 110, tu te met dans ses 6 pour l'envoyer Ad Padres ! et la il te decoche une rafale avec son pioupiou de derrière, ce qui fait pas très peur tu peux l'eviter facilement et ça fait que dalle.

Mais la manque de bol, tu as quand même une balle qui te touche en plein dans le moteur avec un ploc ! particulier.

et la tu sens le regime de ton moteur changé !

Tu regardes l'arriver d'essences qui a descendu de 3/4 et la tu fais MMMMMMMMMMM........

Mayday Mayday !! je suis touché je rentre à la base ! (enfin j'essaye).


et tu voles encore quelques instant avec ton coucou qui perd de l'altitude, et tu va amérrir dans une rivière juste avant que ton moteur rende définitivement l'âme.


C'est un peu pareil quand tu crames ton moteur en Dog Fight !

Tu vois une grosse fumée noir, le moteur s'eteint, et tu planes tu dois te poser d'urgence sans te faire achevé par un 109 lol

Par Micozeman le 8/1/2003 à 11:43:24 (#2971273)

A ma grande honte, j'étais, à ce moment là, le chassé plutôt que le chasseur. ;)
Pour ce qui est de se poser d'urgence au moment ou la fumée apparais c'est assez délicat. Dans le (les) cas cité, entre le moment ou la fumée est là et ta mort il doit s'écouler en gros 3-4 secondes...
Sinon, pour les cas que tu expliques Lindir, ou le régime moteur change, je connais le phénomène. Un truc du genre la transmission (l'arbre?) qui pète et tu n'as plus de pêche alors que ton moulin tourne à plein régime, comme si tu passais au point mort sur une caisse. Mais ça, avec un peu d'adresse, tu peux t'en tirer en effet.
Dans le cas évoqué plus haut par Rafale et par moi, la panne peut intervenir longtemps après les coups sur ton zinc...
Sinon, y'a une jauge à essence sur le 520? C'est quoi le compteur que l'on ne peut pas voir à gauche en zoomant sur les instrus?
A plus.