La guerre aérienne aprés le patch du D.520

Par morchee le 21/12/2002 à 15:25:41 (#2847745)

Je me posé la question, si une fois le D.520 acquis plus le spit plus fréquent sur la mainland, les axis vont ils perdre la supériorité aérienne ?

J'aimerais avoir votre avis (surtout des vets :] ). Ayant joué longtemps si ce n'est pas depuis le début chez les axis en 109 jusqu'a il n'y a pas longtemps, je sais trés bien le sentiment de la majorité des pilotes axis.

Ont va au front avec la certitude de RTB sans prob avec un max de kill, ca parrais stupide mais c'est pourtant la vérité. Et également les pilotes de 109 expérimenter n'ont aucune crainte d'allez sur antwerp/brussel/maubeuge pour faire chier les pilotes alliés. Evidement lorsque ont a 6 + hurri/hawk au fesse, c'est facile tu refuse le dogfight et hop tu te casse facile en laissant derriére toi le hurri/hawk a la traine. Et tu revient descendre quelque EA vulnérable aprés avoir décoller.

Oui je l'ai fait plusieurs fois, ça n'a aucun interet si ce n'est d'avoir des kills en plus ... c'est con :] mais bon...

Pour ce qui est de la supériorité aérienne au dessus d'une ville attaquer c'est pas tellement different (à quelque exeption prés), en moyenne c'est du 5 contre 1 (tout dépend en faite de la disance des af les plus proche), je compte les stuka + 110 et 109 vs les hawk/hurri.

Le blen, c'est meme pas la peine, meme si vous avez une escorte de 2 hurri/hawk vous etes bon pour un barbecue offert par le GHC. Vu que le 109 est beaucoup plus rapide, si vous maitrisé les attaque en passe a trés haute vitesse, le blen est dead et son escorte a juste ses yeux pour regarder le blen en flammes.

depuis que j'ai recommencé à jouer (du coté allié), je prend le spit en attendant le d.520. Et en spit et c'est la fête :], à armes égale ca change ...

mais je parle pas ici de la qualité des pilotes ... le 109 ont a pas besoin d'etre un AS pour survivre a un dogfight, rajouter un 2eme 109 et vous avez 10 fois plus de chance de descendre quelque EA avant de RTB ou de vous faire vous meme descendre. Meme en infériorité numérique.
Pour le hawk, c'est totalement different, en combat tournoyant a faible/moyenne vitesse il est supérieur au 109 en maniabilité. Mais c'est pas facile et ca demande de l'entrainement, de plus le collimateur est vraiment horrible faut bien s'entrainer a viser :] pour le hurri, je l'avous je le connais vraiment pas, pour tout dire j'aime straffer les rampant mais pour le dogfight ca ma suffit d'une fois pour ne plus jamais tanter un dog avec un 109 qui avait l'air de savoir ce qu'il faisait.

Bref jusqu'a présent, les axis avait une suprérioter numérique, de puissance de feu et de vitesse pour ce qui est de la guerre aérienne.

avec l'arriver du D.520, le spit disponnible sur la mainland, va t il y avoir du sport ? :]

votre avis.

Par Dudule-01 le 21/12/2002 à 15:34:37 (#2847785)

si les alliés sont assez nombreux et n'oublient pas de défendre Metz et Montfaucon, ça peut devenir plus équilibré ...

Par PlopPlop le 21/12/2002 à 15:48:39 (#2847848)

C'est sympa d'avoir l'avis objectif d'un ancien axis sur l'"Air War" de WWII online, parceque c'est bien ce que tout le monde pense, mais que peut de monde ose avouer du moins du coté axis...

!S! Morchee pour cette franchise si peu habituelle, nous aussi on espere que le spit et le D520 permettront un peu plus (on est quand meme pas dupe, ca fera pas du 50 / 50 surtout avec l'arrivée du ME109F) de faire du CAS sur les ville et FB, afin d'attritionner l'ennemi plus facilement... car c'est le SEUL et unique objectif actuel valable qui conditionne l'existence meme d'une force aérienne !

Par Wonderchris le 21/12/2002 à 17:15:26 (#2848267)

ah bon je pensais pas qu'il fallait le préciser Plop , le bf109 c'est de notoriétée publique......y a encore des axis pour dire le contraire?

Par morchee le 21/12/2002 à 17:33:40 (#2848386)

pour ce qui est de metz tu as totallement raison, a chaque début de map tout le monde est attiré par ahnee/dinant, andenne, et les villes dans la zone de bertrix. Et metz est totallement laisser a l'abandon.

mais hélas ... lorsque il est une fois impossible d'allez pt le fb pour metz et que l'ont peut lire "the enemy has captured a facility in Metz" il est deja trop tard, car une fois un flag caper dans metz oublier la couverture aerienne arg! ca fait vraiment trop chier, car metz et le seul af francais pour toute la region sud est de la map contre 3 af allemand bertrix (et la c'est du spawn a la second au heures de pointes) Wiltz et lux.

en plus d'etre l'AF le plus important aprés chaque reset de map, Metz est vraiment difficile a défendre lorsque les axis ont deja caper des flag en ville, trop cho de "own" metz avec les dock ouest et nord. Et avec ca les axis dispose de 2 af wiltz/luxembourg (bert est toujours vide en ju et 109) d'ou ils peuvent spawner a interval régulier.

Si ca ne tiendrais qu'a moi thionville serait beaucoup plus important que andenne, une fois namur caper par les allemand, c'est une vrai corver pour eux, alors quite a laisser andenne pour ne PAS laisser thionville tomber moi je suis prenant.

parceque une foi metz tomber ont peut dire adieu a toute les autre ville du secteur sud est :( et ce jusqu'a charleville. Enfin ca reste mon humble avis :]

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en faite plop la principal raison pour laquelle j'ai changer de camp, c'est l'ennui. Non pas que les pilotes allié son des merde ca c'est une connerie (d'ailleurs la seul facon de descendre un exellent pilote de hawk style raf psyco & co :] c'est l'usure, fuir revenir ect jusqu' a l'erreur de ta par ou de la sienne). Ouep l'ennui, deja les pilotes axis ont commencer a me gonfler serieusement (je les mes pas dans le meme sac loin de la y'en a pour qui j'ai beaucoup de respect) sur le chat avec leur record blablah "3 ea in a row" "lmao 10 kills over antwerp" et blablah j'avais envie de leur dire bah mon ptit gars prend un hawk et va faire la meme chose a bert ou glize. pfff :)

Et avec tout ces leet 109s pilot ca a comencer a m'énèrver les seul moment fun du coté axis c'est les raid de 111 inutiles mais tellement fun :p.

honnement je vois pas ce qui amuse les pilots axis a ce vanter de leur kills sur les board playskool ou ce plaindre de tel ou tel chose a propos du 109, ce qui m'amuse le plus c'est les types qui RTB parcequ'il n'ont plus de 20 mm ... bref et aprés ca se prend pour galland !

maintenant c'est régime au hawk et le spit quand j'ai le courage de faire le voyage folkstone/ antwerp.

GAH vivement le d.520 qu'ont leur casse leur morale en leur montrant que le uber 109 a un copain :]

j'espere seulement que le d.520 sera a la hauteur de nos espoir.

Par soloje le 22/12/2002 à 8:08:42 (#2851643)

Lundi la sortie du D520 d apres DOC in game hier , ainsi que la correction du bug qui transforme le 110 en flamme volante au lieu de l envoyer se vautrer au sol ...

que du vrai ds ton commentaire sur le 109 , sans parler de sa puissance de feu sans egale cote Axis , enfin jusqu a l arrivée du D520 et son Hispano de 20 mm.
cela va certainement rééquilibrer un peu les choses mais tout dependra de l attrition pour le D520 , certainement pas 20 par AF comme les 109

Par Bebel le 23/12/2002 à 21:40:58 (#2864839)

Bah !

Le fait de piloter des casseroles face à des ferrari du ciel, ça a du bon : c'est hyper formateur.
Ne nous transformons pas en pilotes blasés et confiants dans la supériorité de leur machine.
Le D520 réduira l'écart, mais ne le comblera pas. Historiquement, il est réputé pour etre "délicat". A priori, les Rats ont respecté ce trait de caractère :)

Juste une petite remarque :
Quand j'ai commencé ce jeu, tous les volants ne dépassaient quasiment jamais 1500m de haut.
Maintenant il n'est pas rare de trouver du monde à 5000m.
Si on continue la réalité historique, on devrait finir en 44 aux alentours de 10000m.
Transformer l'altitude en vitesse, en combat, c'est une des clés de la survie. (je dis pas de la victoire :) ). Les vieux "volants" qui jouent à WWIIol appliquent cet axiome.
Avec un hawk, c'est un chemin de croix de monter. Avec le D520, ce sera un peu plus facile, tout comme il sera un peu plus facile de pieger un 109 se faisant la malle.
Mais...ne démarrez pas un tournoyant sans quelques essais en Z51 !

Et puis comme le dit Soloje : faudra voir les spawn lists....

Par NNPsyco le 23/12/2002 à 21:54:10 (#2864944)

héhéhé je prévois l'arrivée d'un nouveau bug qui transformera le 110 en torche volante...ça s'appel le D520! :-)

Par morchee le 23/12/2002 à 23:49:18 (#2865779)

je vient de test le dewo offline ...

me reste plus qu'à le test vs un 109 :]

Par Quicky29 le 24/12/2002 à 0:13:52 (#2865995)

mouarf, reprenez les memes phrases et inversez les non des avions.
Avec un 110 contre 4 dewotine bein ca fait 4 dewotine en flamme...