Pilote cherche ... manche(s)

Par Starfix le 12/11/2002 à 17:00:12 (#2545405)

Coucou à tous !

Actuellement en phase de reconversion, j'ai découvert WWII online il y a une semaine, et, pratiqué intensivement le pilotage.
J'ai, je pense, une bonne experience de simulation de vol acquise par le passé, et la prise en main des avions de WWII ne m'a pas posé de problème particuliers... sauf peut-être un (nouvelle) inhabituelle necessité d'identification des cibles au sol 'au plus prés', demandant un vol plus proche des paquerettes avec une bonne gestion des ressources de l'appareil (et du pilote pour les voiles).

Je me suis aussi pas mal entraîné sur un autre manche, celui des blindés, que j'affectionne beaucoup, bien que ma préférence aille toujours vers les zincs.

Voili, voilou... mais voler solo, c'est bien, voler en formation, c'est encore mieux... la preférence du matériel me fait preferer le camp de l'axe, mais une escadrille de chasse Alliée me fera autant plaisir.

Je cherche une squad active, avec des missions de vol bien fournies et une bonne camaraderie et le minimum serieux et studieux qui sied bien à la circonstance.

Je suis prêt pour toute evaluation à votre convenance espérant faire l'affaire pour partager vos aventures :)

Par Lafarge le 12/11/2002 à 17:11:04 (#2545486)

Soyons clair, dans les escadrilles francophones qui jouent alliés, t'as les Cigognes pour la chasse et le Gascogne pour le bombardement. Note également que l'@lliance a sa propre section aérienne, et je crois que la 3ème DLM a une section aérienne attaché. Pierre?

Par soloje le 13/11/2002 à 11:54:33 (#2550824)

salut
les cigognes organisent des entrainements les mardi et jeudi , et biensur l operation du mercredi
a plus

Par Rafale le 13/11/2002 à 14:24:08 (#2552221)

Enfin je pense que mon squad l alliance possède un réel reservoir de pilotes lui aussi et au niveau des squads mixtes on est les seuls à avoir une telle reserve dans l aérien.



Enfin c est pas pour parraitre chiant mais ce qui m ennuie dans ce genre de message c est qu on occulte totalement certains pilotes dans les débreifing d ops par exemple.

A croire que faut possèder une cuitcuit et ou Shampoo sur son insigne pour etre considéré volant ici

:monstre:

Merci

Par Starfix le 13/11/2002 à 15:56:07 (#2553032)

Merci Messieurs pour vos premières réponses :))
Je vais étudier soigneusement la question, visiter vos sites... et continuer l'entrainement :P

J'ai par ailleurs pris note des différents entrainements et jours opération proposés.

Par Leclerc le 13/11/2002 à 17:03:03 (#2553562)

Starfish and coffee, maple sirup and jam...

Hum désolé, une vielle musique de Prince (Ballad of Dorothy Parker il me semble) qui me revient en lisant ton pseudo...

Starfix, hier je t'ai croisé du côté Allemand (oui je rapelle que je testais le 109 avec Fun en hawk en face :) ) , j'ai reconnu ton tag je t'ai appellé sur le chat mais tu m'as pas répondu. Dommage on aurait pu jouer ensemble...

Par Starfix le 13/11/2002 à 17:28:48 (#2553798)

Heheh le monde est petit :)

Je suis navré de ne pas avoir répondu, j'avoue que je ne me suis pas encore bien penché sur l'interface chat et cela ne me saute pas aux yeux. Je n'ai pas encore bien l'habitude et me concentrait surtout sur l'avion :)

A quel moment était-ce au fait ? J'ai fait 3 misssions en Stuka sur Sedan hier dont une pour laquelle j'ai eu un retour très très laborieux avec un bandit aux fesses qui m'a suivi jusqu'à Betrix !

P.S Le modèle de vol du Stuka est ... etonnant.

Par Lafarge le 13/11/2002 à 17:46:07 (#2553963)

Oooopss désolé Rafale je vous avais complètement oubliés. Premier post édité

Par Lafarge le 13/11/2002 à 17:58:35 (#2554081)

Provient du message de Starfix


P.S Le modèle de vol du Stuka est ... etonnant.

En fait, le stuka avait été choisi par rapport à ses concurrents pour sa manoeuvrabilité (en mettant de coté ses qualités de bombardement en piqué).
Cela dit...
1) Le poids des bombes n'est pas correctement modélisé dans wwiionline.
2) La plupart des pilotes essayent de tourner face à un stuka, ce n'est pas comme ça qu'on faisait à l'époque (qui a envie de se faire tuer par une balle perdue du mitrailleur arrière?). Il faut noter que en utilisant la vitesse du hawk à son avantage, un stuka n'a absolument aucune chance. Et je ne parle même pas du boom and zoom.

Et, surtout à mon avis, ce qui biaise complètement notre vision, les pilotes allemands de stuka n'avait aucun entraienement du combat aérien. Comme je dis toujours, prends un pilote et fais le voler pendant des heures et des heures à attaquer en piqué. Ensuite mets-le face à un hawk. L'issue de la confrontation est évidente.