Intéressant.... pour les volants

Par Leclerc le 2/11/2002 à 11:58:04 (#2461003)

Plusieurs infos glanées sur les forums Playskewl....

DocDomm:

This is simple. First, FUEL DOES BURN OFF, that's how you run out of gas. Second, we are going to develop loadout ability so you can choose your fuel load, well, actually your COMANDER will choose for you according to the mission HE is sending you on.

Ce qui signifie que le leader d'escadrille aura a choisir pour ses coéquipiers la charge de carburant qu'ils prendront.
Il semblerait, dans le même thread que cela ait une importance vu que le D520 avait des réservoirs dans les ailes (à confirmer a Pachy). Selon Pachy, c'est soit des munitions soit du carburant dans ces "coffres" (désolé j'ai psa la terminologie ;) )

D'ailleur Pachy, je me demande comment tu fais pour garder ton calme avec le trolling sur ces forums....

Seconde info, les rats étudient la possibilité de mettre en place un système de brigade plus formalisé. A savoir, qu'en entrant dans le jeu, on pourrait choisir dans quelle brigade on veut jouer et cela vous aménerait dans un secteur, avec les objectifs et tout le toutim. Idée très intéressante qui permettrait de structurer un peu tout, mais qui risque d'enerver certains LW qui ne souhaitent pas être associés à ces opérations.
C'est encore à l'état de sondage dans la communauté donc pas de panique.

Enfin, de nouvelles photos sont arrivées sur le Panhard, et en particulier sur l'intérieur du Panhard. J'ai mis le lien sur la page d'acceuil de l'Alli@nce Allez jeter un oeil, la vue devrait être assez bonne (et les risques de se faire flinguer en regardant aussi ;) )

Voila!

Par NNPsyco le 2/11/2002 à 12:54:33 (#2461347)

merci pour l'info

Par Lafarge le 2/11/2002 à 13:13:37 (#2461468)

Les reservoirs d'ailes n'étaient jamais utilisés pour des missions de combat.

Par Pachy le 2/11/2002 à 13:36:18 (#2461628)

D'ailleur Pachy, je me demande comment tu fais pour garder ton calme avec le trolling sur ces forums....

Je te rassure, je n'y arrive pas toujours:D Mais je finis généralement pas éditer mes posts et enlever les insultes qui y figuraient:D

Le D.520 possédait un réservoir principal de fuselage ("protégé", mais je ne sais pas si cela veut dire auto-obturant ou pas!), et des réservoirs auxiliaires (non "protégés") dans le bord d'attaque des ailes.

Ces réservoirs auxiliaires n'étaient utilisés qu'en mission de convoyage, avec bagage et sans munitions.

Vus qu'ils étaient situés loin du fuselage, au-delà des mitrailleuses d'ailes, ils devaient avoir une influence atroce sur les caractéristiques de vol. Surtout sur le taux de roulis, et à mon avis il fallait pas se mettre en vrille avec ces machins pleins.

Le problème c'est que certains joueurs Axis de mauvaise foi (pléonasme?;) ) prétendent que le He 111 de WWIIOL vole avec des réservoirs qui n'étaient pas utilisés en combat dans la vraie vie, et donc que le D.520 devrait être entaché de la même erreur.

Je trouve cela pathétique... Mais ça fait partie du trolling habituel ":sanglote: ouin vous allez avoir un nouveau jouet et pas nous c'est PAAAAAAAAAAAS JUUUUUUUUUUUUUUSTEEEEE:sanglote: "

Par Sora le 5/11/2002 à 20:28:12 (#2489606)

En parlant de volant,desoler pour la question bete mais je suis new,et je trouve pas "l'accelerateur" pour accelerer :D dans les n'avions :confus:

Ma molette de gaz sur le joystick ne marche pas...

Et jai pas trouver les les commandes des gaz dans le keymapper... :confus: (ou rien qui y resemblais.)


Si quelqun sait... :p

edit : c bon jai trouver

Par Fredo[3DLM] le 5/11/2002 à 20:45:42 (#2489796)

Genre ... certains axis doivent etre payer ou pris dans des squads UNIQUEMENT pour pleurer sur les forums :/ c une forme de guerre ... mé bon

Par contre , pour le systeme du front avec les brigade machin :/ je sais pas si va y avoir un plus . Je pense que ca va ajouter des manipe un peut lourdingue alors que la , c hyper simple , et on est libre d'aller ou on veut quand on veut ... donc je pense que ca devrais rester comme ca .

Et pour la reponse de patchy sur le D520 : no comments ...
Les rats leurs passe caprices apres caprices , ca va s'arreter un jour oui ?! Enfin je sais pas ... quand tu dispose de 109 , de Ju et 110 a profusion , je vois pas ce que tu trouve de "pas juste" ...

[edit]
Question : c koi l'url des forum playskool ou ché plus koi :D
merci

Par morchee le 5/11/2002 à 21:12:18 (#2490051)

le probleme avec les pilotes axis c'est qu'il ont toujours l'habitude de faire face a des avion moin performant que leur 109 de ce faite ils se sentent toujours en superioté dans le uber 109. Mais je vous assure que dés qu'un spit ce pointe ca panique grave. Comme vous le savais j'ai joué axis longtemps et j'ai remarqué que dés qu'un spit ce la ramener des cotes anglaise toute la luftwaffe spawné direct au AF le plus proche. A croire qu'ils en ont peur (: (ben vi a force de chassé petit quand ont rencontre quelqu'un de sa taille ont perd c moyen)

Mais la avec le D.520 ca va changer grave, premierement cet avion sera sur la mainland avec des perf qui defi le 109 ca va donné de joli combats.

Reste a savoir si le D.520 sera bien modelisé a tout point de vue.



Parcontre je me pause une question ... Pourquoi avoir choisi le douglas à la place du breguet ? Le breget c'était un peu notre stuka à nous. Pour moi la seul réponse que je trouve au vu de ce que j'ai pu obsérvé chez les devs depuis day #1 du jeu c'est que le douglas est de manufacture américaine ce qui ve dire plus facile a modélisé (document ect) pareil avec le hawk, j'aurais préféré un mauranne que le hawk. Bon ont va pas leur en vouloir c'est un boulo monstre de se procurer toute la doc nécessaire, mais je sais qu'ici des personnes ce sont beaucoup investi dans la recherche de doc, et la modélisation du breget était largement faisable. Je ne dis pas que le DB7 sera inutile, loin de la. Mais le breget aurais été beaucoup plus utile que le DB7.


Hum je suis parti pour un long post alors alons y. Il ya vraiment un Truc qui m'énèrve c'est les brits, pourquoi ils ont une place aussi importante sur la map ? ya désormais plus de joueurs brits que de joueurs francais ? Honnetement j'aurais préfér et de loin que TOUT le matos francais soit modélisé en premier et ensuite aprés le matos anglais. C'est la bataille de france sérieux, les anglais avaient quoi ? 9 division d'inf un truc comme ca ? Bon je ne sais pas trop, mais ce que je sais c'est que les anglais été loin d'etre aussi nombreux que les francais. Et toute cette parti de la map pour eux, je trouve ca pas terrible.

enfin bref le D.520 a intérét d'etre modelisé au plus prés de ce qu'il été sinon c pas la peine je remonte dans mon 109
:doute:

Par Fredo[3DLM] le 5/11/2002 à 21:26:52 (#2490210)

Bon je prie pour pas dire une connerie :D

Je pense que les rats se sont baser sur les vraies positions sur le front en blegique . je pense qu'il on respecter la position des francais et des anglais . Et il faut savoir qu'au debut , y'avais encore une grosse partie de l'armée francaise qui remontais de la ligne maginot vers le nord . Et dire qu'on c fait avoir 2 fois , en 1914 et en 1940 ... no comment . En fait si , ca en dit long sur les stratege principaux de l'epoque ... hein ... ben oui :D

Par Rafale le 5/11/2002 à 21:31:56 (#2490277)

Je pense que vous oublier un aspect important : les spécifités du jeu


Moi aussi j ai joué en 109 ( d ailleurs certains j en suis sure s en rapelle ), alors oui il est "uber".. mais le jeu est moins pointu en modèle de vol que AH ou WB3 ce qui fait qu on se retrouve souvent en dog pure et dure .
De plus les cannons sont assez mal modélisé .. le hurri par exemple resiste trop bien à mon gout au 20 min..



Voila voila..

vivement le d520 en conclusion :hardos:

Par Fredo[3DLM] le 5/11/2002 à 21:44:01 (#2490418)

Vu que personne a vu dans mon post au debut que je demandais l'url des forums playsckool , je la redemande , mais en sujet principale , histoire que personne le loupe :D

Donc oui , j'ai jamais ete sur les forums playsckool , y'avais le liens il me semble sur l'ancien site de l'arfr , mais la sur le nouveau y'a pas , alors , plz , l'url je vous en prie ! ou moi aussi je fait un caca nerveux ! :D

Par Lindir le 5/11/2002 à 23:09:39 (#2491182)

Pour les brits c'est une logique marketing aussi.

Par morchee le 5/11/2002 à 23:23:49 (#2491296)

ben ca sux

Par Lindir le 5/11/2002 à 23:59:10 (#2491559)

Pas vraiment.

Il y a pleins de raisons technique aussi !

Car c'est le matos brits qu'on va retrouver en 1941 et pour le theatre d'Afrique du Nord !

Les rats pensent sur le long terme ! les unites qu'ils produisent sont faites pour etre reutiliser ou facilement modifiable plutart.

Par morchee le 6/11/2002 à 2:31:09 (#2492288)

si ont va sur cette logique le matos francais en 41 sera totallement obsoléte.

ou alors les francais auront le meme matos que les brits cou US. parceque je vois pas les francais faire toute la guerre avec des B1 et S35. de meme pour les avions.

Par GdG le 6/11/2002 à 13:14:10 (#2494680)

Sora, le throttle (manette des gazs) n'est pas mappée par défaut, faut donc que tu ailles dans le keymapper et que tu l'actives(suffit de bouger le throttle lorsque tu click sur la case à droite du truc qui correspond à la puissance du moteur, me rapelle plus de la désignation dans le keymapper).

Le D 520 sera obsolète en 41, oui et non. Contre le 109 E-7, il fera encore bonne figure.

Ce qu'il faudrait essayer de négocier, c'est au moins la modélisation du D.524, version du D.520 avec un moteur beaucoup plus puissant de 1100 chevaux, boostant la vitesse à 580 km/h. Le montage de ce moteur devait intervenir à partir du 550ème avion, jusqu' à l'armistice, 437 D.520 ont été produits, et quand tu sais que plus de 20 avions (taux en hausse constante) étaient construits par jour à la fin Juin, tu fais le calcul, en Juillet 40, les premiers 524 auraient dû être la. Et à partir du 700ème, un nouveau moteur surpuissant aurait été monté (version 525? chais plus), qui aurait boosté l'avion à 610 km/h... Septembre ou Octobre 40...

D'après ce que Pachy dit, le 524 a été testé en vol, peut être que des archives subsistent. Comme les 520 et 524 étaient quasiment identiques, ça aide... Les Rats étant les rois de l'embrouille, peut être que c'est jouable...

Par Pachy le 6/11/2002 à 13:49:01 (#2495066)

Euuuhhh... C'est le 523 qui a été testé en vol. Le D.524 devait avoir un moteur 12 Z (alias 12 Y 89 ter) de 1200 cv avec 4 soupapes par cylindre. On en espérait des performances très supérieures à celles du 523 (équipé quand à lui d'un 12 Y 51 de 1100 cv), mais le 524 n'a jamais volé.

Le 523 a été testé assez soigneusement, mais il s'agissait plutôt de vérifier que le moteur pouvait être poussé à fond sans surchauffer, ce qui avait été problématique sur les premiers D.520 de série, et qui avait retardé leur mise en service.

Ces tests ayant donné satisfaction, le D.523 allait être construit en série. Mais l'armistice est intervenue avant. Les essais de performance détaillés n'ont pas été effectués, mais on sait qu'il atteignait au moins 570 km/h. Cela dit je ne sais pas dans quelle conditions précises (note pour GdG - Non seulement il nous faudrait les archives du CEMA mais aussi celles de la SNCAM!).

Il faut voir que le 12 Y 51 était au point, vu qu'il a été construit sous licence en Suisse pour équiper les copies de Morane 406 améliorées (D.3801). En revanche le 12 Z n'a jamais été au point, même après guerre, on a renoncé à faire voler le SE 520 Z pour raisons de sécurité.

Par Lindir le 6/11/2002 à 13:53:52 (#2495126)

PATCHY !! http://alliance.wwiifr.com/images/smilies/tusors.gif

Par Messer le 6/11/2002 à 14:12:39 (#2495340)

Haem...Lindir,ton num de GSM stp ? :D

Par morchee le 6/11/2002 à 14:45:41 (#2495709)

ben j'éspère bien qu'avant d'avoir le matos de 41 que le parc d'avion francais sera plus grand que 2 avions ! d'abord le db7 un maurane + un bloch !

bon je demande de trop peut etre ... mais les cannon 20mm de ceux la aiderais beaucoup.

parceque si le 109 et si uber que ca, c'est pas a cause de c'est perf en vol (bon ca aide c'est sur) mais de ca pussance de feu. lorsque un axis a cracher toute ces munition de 20 mm il fait pas le malin avec c'est 2 mitrailleuse du nez.

mais bon dans ces cas la si le 109 n'a pas réussi a descendre l'autre avec c 20mm il jou sur la vitesse et oubli le combat tournoyant et distance sont adversaire (si il est en mauvaise posture) et la bah avec sont hawk ont le regarde s'en allez, alors le hawk lui retourne sur ca mission pour ne pas trop s'éloigné de ca zone d'engagement, et le 109 revient pour l'ambusqué.

Alors ? y nous faut du 20 mm ! raah vivement le d520 ca va chier :hardos: